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接口标准出炉电动汽车充电不再有烦恼
时间:2020-12-28 01:03 点击次数:
本文摘要:记者日前从工信部获悉,电动汽车电池接口标准已通过审核。《电动汽车电池设施发展规划》、《电动汽车电池基础设施指南》、《电池基础设施建设指导意见》等系列政策,未来也将近期实施。据业内人士透露,今后新能源汽车用户不必长期为电池兼容问题烦恼,新能源汽车的销售量或因此振动,受到影响的只有产业链。电池兼容问题仍然令人烦恼。 这个电动汽车导电池用连接装置有三个系列的国家标准,最近通过了全国汽车标准化技术委员会的专家审查,显示了我国电池接口标准的修正取得了最重要的进展。

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记者日前从工信部获悉,电动汽车电池接口标准已通过审核。《电动汽车电池设施发展规划》、《电动汽车电池基础设施指南》、《电池基础设施建设指导意见》等系列政策,未来也将近期实施。据业内人士透露,今后新能源汽车用户不必长期为电池兼容问题烦恼,新能源汽车的销售量或因此振动,受到影响的只有产业链。电池兼容问题仍然令人烦恼。

这个电动汽车导电池用连接装置有三个系列的国家标准,最近通过了全国汽车标准化技术委员会的专家审查,显示了我国电池接口标准的修正取得了最重要的进展。迄今为止,中国电动汽车继续实施的国家标准只针对插座、模块等初级方面。

电动汽车和电池设施的互换性大幅度提高,但电动汽车的重要部分技术参数,如电压、电力等没有统一标准。对业主来说,仅次于的痛点是寻找充电桩,但模块无法连接。以特斯拉为例,自转入中国以来,特斯拉仍然坚决做好自己的充电桩,因为采用的是美国标准,与其他品牌的电动车采用的模块不完全一致,不能在其他充电站(桩)搭建相容电池。业内人士表示,即使是国家电网的充电桩,也无法与所有车辆兼容,各厂商发售的新能源车辆使用的电池标准都是自己制定的。

本次电池接口标准的修正主要是提高电压和电流等级,调整提高电池功率的信号针和机械锁的一部分尺寸,优化连接时序,具体拒绝电子锁,提高电池安全性。只有产业链得到提振,实施电池国标对新能源汽车产业的发展至关重要,全产业链得到了很大的发展。


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